轻轨对房价的影响大吗？先看看顶楼Dharmapuri深圳的统计数据。
乐有家统计了2016年-2020年深圳8条轻轨217个公交站点二手货房房价下跌情况，其中5年期间房价指数涨幅在10%~20%区间的最多，总计有53个公交站点，其次为指数涨幅在20%~30%的，总计有47个公交站点，而指数涨幅在40%以内的也有12个公交站点。指数涨幅最高的为54.4%，幅度最低的仅下跌0.28%。
以内统计数据可以看出，并不是说轻轨霎时就真的能黄金一千两，不同公交站点的房价涨幅还跟地区发展等双重因素有关，轻轨不见得就是最重要的决定因素。
东莞现阶段仅R2线运行
不可否认，东莞不能跟深圳比，即使现阶段启用的仅有R2线两条轻轨，却是有许多东莞人感觉轻轨跟自己的生活没有多大关系。
但如果更多的轻轨启用，公共交通串连起来，那才是真正意义的便捷，因此对于2019年2月份正式宣布开工的R1线轻轨许多人却是期待的。
一转眼，一年多天数过去，倍受关注的东莞轻轨R1线都有什么样韦谢列呢？何不来看一下吧。
部分公交站点即使地区市中心区优势明显，附近新盘和二手货房产品价格不可思议，虽然还没出但R1线的护持更让这些新盘站在“产品价格高点”无法无天。
东莞R1线韦谢列选集
东莞轻轨R1线，点对点转乘广深，西接广州5一号线，东连深圳11一号线，工程项目估计总投资额329.39亿元。是5条近地点公交线路中最久的两条，也是R1-R4线中站距最久的。
R1线三期始自望洪站，有效途径洪梅、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、白沙山、石岩、石岩、黄江这10个本县，区道太平村文化公园，已于2019年2月19日开工。东莞R1线先期由望洪站缩短加设谢岗东、谢岗西、谢岗大街、大盛村等公交站点，开工天数预计为2023-2028年。
现阶段洛洛东莞1一号线工程项目各公交站点盯住工程施工建设，计划于2024年双线试运行、2025年双线正式宣布营运。
东莞R1线规划公交站点：
望洪站
望洪站位于西部干道与望洪路交叉口，车站沿西部干道北侧东西向布置，是东莞乃至珠三角近地点交通枢纽，是穗莞深城轨（已启用）、佛莞惠城轨（在建）以及东莞R1线轻轨（在建）三条近地点汇集之地，近地点交通北连广州，南接深圳，西起佛山及广州南站，东至东莞市区及惠州。
R1线跨穗莞深城际铁路线交叉段合龙
2019年10月31日 ，东莞轻轨R1线起点至望洪站高架桥区间8#墩中跨合拢段浇筑完成，标志着1一号线上跨穗莞深城际铁路线交叉段工程梁段顺利合龙。
望洪站所在地区城市化程度不高，不属于东莞经济强镇，土地开发规模不大，学校和商业配套还有居住氛围都一般，地区价值有待提升，因此现阶段仍算东莞楼市产品价格洼地。
但是，作为东莞乃至珠三角重要的交通轨道枢纽，一旦TOD开发加速，地区价值有快速提升的可能，所以很值得关注。
石岩站
石岩站位于沁园路与新城路交汇路口，与3一号线石岩站换乘。
2020年7月18日晚22点58分，石岩站最后一幅地下连续墙顺利完成，标志着东莞市近地点交通1一号线两站两区间——中间风井的地连墙工程施工圆满完成。
这也是R1线1302标段中第一个全部完成围护结构工程施工的公交站点。
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白沙山东站
白沙山东站位于石大路与建设路交叉口路西侧，是轻轨R1线首个全工区破土开工的公交站点。
早在5月，白沙山东站最后一幅地连墙成功浇筑，车站地连墙围护结构工程施工圆满完成，为先期基坑开挖工程施工奠定了基础。
于今年7月16日，经过10个小时混凝土浇筑，白沙山东站首块底板顺利完成浇筑，正式宣布进入主体结构工程施工阶段。
浇筑现场（图片来源：洛洛东莞）
白沙山东站现状图
白沙山紧靠石岩这棵大树，是除了四大主城和临深的长安、凤岗之外房价领前的地区。也是被R1线格外眷顾的地区，共有三个公交站点分布在白沙山。
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白沙山站
白沙山站位于白沙山大街与建设路交叉口东侧，由中铁15局负责工程施工，是东莞市近地点交通1一号线三期工程的第15座车站，为地下二层岛式站台车站，车站长473.5米，宽19.9米，总建筑面积20567.5平方米，分三个独立井，三段工程施工，其中大里程段有两条排洪渠横穿车站主体，工程施工前需将排洪渠迁改到中间段上方后再工程施工。
2020年3月31日，白沙山站盾构始发段围护结构顺利封闭，现场工程施工取得新突破，为1302标段首座实现封闭的盾构始发井。
3月31日工程施工现场（图源洛洛南方）
今年7月9日，白沙山站顺利完成B基坑第一块底板的浇筑工程施工，正式宣布进入主体工程施工阶段。
首块底板浇筑完成
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湿地公园站
湿地公园站是东莞市近地点交通1一号线的第20座车站，车站全长239.6米，位于富民中路与金民路交汇路口，归属石岩镇。
今年6月27日凌晨1时，随着履带吊将最后一幅地连墙钢筋笼精准入槽，顺利浇筑。湿地公园站围护结构连续墙全部完成，成功实现封闭，进入工序转换阶段。
现阶段，湿地公园站开始进入首道冠梁支撑。
湿地公园站地连墙顺利封闭
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石岩西站
石岩西站是东莞市近地点交通1一号线第18座车站，车站全长471米，地处东莞市石岩镇。
今年5月22日晚，随着现场人员一声令下，石岩西站首幅地下连续墙钢筋笼顺利吊装入槽浇筑成功，工程项目建设全面进入工程施工大干阶段。
地连墙起吊
现阶段东莞轻轨一一号线各个本县中，公交站点最多的就是石岩镇了，共有四个公交站点，分别为石岩西站、石岩站、湿地公园站、富民南路站，可谓倍受庇护的宠儿了。
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莞太路站
莞太路站是东莞轻轨1一号线三期工程第7座车站，车站位于莞太路与鸿福路交叉路口西侧，沿鸿福路呈东西向布置，地处城市中心繁华地带。
今年7月30日，随着高18.9米、宽6米、重达15.9吨的地连墙钢筋笼缓缓吊起，顺利入槽，最后一幅地连墙成功浇筑，标志着广东公司承建的东莞轻轨1一号线莞太路站地连墙围护结构工程施工圆满完成。
R1线莞太路站“地上”转“地下
该公交站点周边配套非常成熟，人流密集，二手货小区遍布较多，虽然楼龄不短，但是出售及出租都较为活跃。如附近的塞纳城市嘉园，8月二手货均价近30000元/㎡，紧靠海雅百货的曼哈顿时代复式公寓很好出租。
太平村北站
6月7日，太平村北站车站主体围护结构第一幅地下连续墙钢筋笼成功吊装灌注，领先整个标段，成为第一个进入车站主体结构工程施工的工区。
值得一提的是，现阶段太平村北路车站工程施工还没完全交地，实际工程施工场地面积不到红线范围的30%，且场地内管线错综复杂，迁改方案多次调整，连续墙工程施工举步维艰。
太平村北站工程施工现场
离公交站点最近的工程项目是花样年江山，地图测距显示最近距离为200米，轻轨口就在小区附近。工程项目2011年开盘，现阶段二手货均价为27115元/平。
太平村北站附近情况
滨江体育馆站
率先完成深基坑开挖前条件验收的滨江体育馆站，从去年10月22日开始，滨江体育馆站周边道路进行封闭工程施工，并于今年的3月已开始进行开挖工作，预计10月份完成全部开挖完成，预计今年下半年滨江体育公园-莞太路站区间可以实现盾构始发，是R1线进展最理想的一个公交站点。
滨江体育公园公交站点（拍摄于2020年7月）
在那么多公交站点中有一个
我是小陈，在深莞惠从事小产权房及拆迁房多年，对深莞惠小产权及拆迁有独到的理解。更多的小产权及拆迁房方面的干货，请私信笔者
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