3月17日，在东莞市2023年首批重大工程项目开工仪式上，长安汽车东莞工程项目爆出开工新动态。
北方财经新闻全媒体本报记者从东莞市产业发展和改革局(市重大办)了解到，股权投资65亿、年产值约170亿的东莞长安汽车节能环保汽车关键性零配件工程项目已于今年第二季度在东莞惠东开工破土动工，今后将在东莞同时实现节能环保引擎的大批量生产，这标志着东莞在节能环保汽车关键性关键部件生产上同时实现重大成果，为东莞节能环保产业快速崛起平添产业发展新优势。
将在东莞同时实现节能环保引擎量产
不可否认，长安汽车是中国知名的节能环保汽车锻造商，正式成为我国第一个跻身于万亿市值俱乐部队的汽车自主品牌。
在2023年第二季度，东莞长安汽车节能环保汽车关键性零配件工程项目已在东莞惠东开工破土动工。该工程项目由东莞弗迪动力有限公司股权投资工程建设，总股权投资额65亿，将重点项目用于研发、设计、生产锻造节能环保汽车引擎，建成后将同时实现年产值约170亿。
据了解，长安汽车东莞工程项目占地约1044.5亩，占地面积约122.4平方米，将新建11栋厂房、7栋学生宿舍，并将投入相关生产设备和独立设置设施，预计2024年即可竣工。
事实上，东莞在吸引比亚迪节能环保汽车关键性零配件工程项目破冰上早有准备。
依照2022年底发布的《东莞市节能环保产业产业发展纲要(2022—2025年)》显示，东莞重点项目切入节能环保汽车产业，快速抢占市场节能环保赛车场，到2025年，东莞节能环保产业规模将少于1000亿，力求达到1200亿。
依照规划，今后东莞将逐步形成1个具备较强行业声望的新能源产业工业园区，逐步形成2—3家具备国际先进水平、年产值少于100亿的节能环保行业龙头和20家以上产值超10亿的行业龙头应用领域行业龙头，产业发展正式成为粤港澳大湾区关键的节能环保产业特色锻造中心和创新产业发展谷地。
剑指百亿节能环保产业软件产业
做为工业大市，一直以来，东莞将节能环保产业做为新兴产业新兴产业产业发展的关键方向，凭借深厚的工业尾端，全力以赴工程建设节能环保产业软件产业。
在角逐节能环保产业赛车场上，东莞已经拥有一定基础的节能环保配套产业链，如能源端溴化亚产业链，锂离子端氢锂离子、锂电等产业链，应用端节能环保汽车、Fronte与“三电”产业链等。
北方财经新闻全媒体本报记者从东莞市产业发展和改革局了解到，在节能环保应用领域，目前东莞聚集了新能安、国科威、昌盛储能、硅翔矽钢片、科大智能等一批优质企业，业务主要涉及“三电”、电子元器件、精密铸件等节能环保汽车零配件应用领域，打造“第二增长曲线”。
如在节能环保汽车配件应用领域和智能联网系统方面，东莞兴瑞科技聚焦节能环保汽车电装系统及智能终端应用领域，将在东莞工程建设成高度智能化的汽车电装零配件/模组、5G智能终端专业化锻造工厂。科大智能做为节能环保汽车零配件供应商已进入特斯拉、宁德时代、吉利、TKP和HBA等国际国内知名客户供应链，其中镁铝合金汽车产品占主营收入的50%以上。
据统计，2022年节能环保产业软件产业同时实现营业收入667亿，增速为13%，其中，规上企业数有1929家，较2021年增加288家，增速少于17%。
而在更行业龙头的节能环保汽车生产应用领域，东莞已涌现出中汽宏远、东益节能环保等整车锻造企业，聚集了一批如祥鑫科技、硅翔矽钢片公司、远峰汽车电子、科大智能等重点项目企业，立足以三电系统为核心的纯电技术，以及以智能驾驶为代表的智能网联技术，着力打造国内知名的智能网联汽车关键性核心零配件产业软件产业。
随着长安汽车东莞工程项目顺利破冰，东莞新能源产业生态的逐渐完善，目前东莞对节能环保产业的培育已经从此前较为分散的众多产业链，朝着集聚优势、串珠成链，工程建设百亿级产业软件产业方向迈进。
2023年东莞市政府“一号文”提出，在产业立新柱方面，今后东莞将加快打造新型锂离子、节能环保汽车核心零配件、半导体及集成电路、新材料等产业新立柱，进一步推动新兴产业新兴产业能级提升，推动新兴产业新兴产业融合软件产业产业发展，到2025年底前节能环保、半导体及集成电路产业软件产业率先突破百亿规模。
业内专家建议，东莞应依托自身科创和电子信息产业优势，进一步补强智能化这一竞争环节，加快推动节能环保产业正式成为产业“新立柱”，在广东节能环保汽车产业软件产业中脱颖而出，力求在全国走出一条节能环保产业特色化产业发展道路。
（文章来源：21世纪经济报道）
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