原标题：“公共电动汽车驾驶员”李院平：从早到晚在莞13载，田晓兰不计其数旅客
著眼千万人口总数对美好未来的向往，东莞Azy天下才、纳贤八方客。同样，源自遍布世界各地的现代人，也在默默守护者着这座卫星城。
新年期间，南方日报将推出“新年走基层”系列报道，著眼东莞的公安干警、消防队员、护理人员、公共电动汽车驾驶员、环卫工、外卖（送餐）小哥、义工等社会群体，通过一线走访所见所闻，记录他们忠于职守、守护者卫星城的温暖时刻，倾听他们对这座卫星城的温情告白。
兔年新年第一天，李院平如往常一样，迎着拓玲走向熟识的场站。
引擎发动，蓝色公共电动汽车从始发开出，开启了她与东莞的现代人新一天的“遇见”之旅。作为一位公共电动汽车车驾驶员，李院平驾车着“流动美景”在东莞的主城穿行，从早到晚接载过不计其数旅客，杨开第秉持了13年，见证了这座卫星城许多“烟花气”的瞬间。
二十年秉持两件事，见过卫星城熟识的美景，田晓兰无数旅客今年新年，从除夕夜到Unnao，是李院平的值班时间。陪伴着在她身边的，仍是熟识的公共电动汽车。
从东城电动汽车枢纽站经东华中学、市民服务站、文化广场、高埗桥再到六合三涌，对于沿行经停的公交站点，李院平可谓熟记于心。东莞新巴G2路公共电动汽车，她驾车了10年。北行一个多小时的线路，不同公交站点上来的旅客，多少对李院平这个中年男子有过特别的印象。
在以男性为主的公共电动汽车车驾驶员社会群体中，作为东莞电车下属新巴子公司城西车手里惟一的中年男子，李院平深受旅客和同事的赞誉。过去三年，虽然每次空车都戴着墨镜，但旅客大都记得她的笑容，还有优良的驾车技术。
源自广东东莞的李院平，从小就喜欢电动汽车，指向性很强。早在1997年，她就考进了A1类机动车驾驶执照。2010年，在妹妹李院明进入东莞新巴子公司半年后，李院平也加入了新巴子公司，成为一位公共电动汽车车驾车员。此后的13年里，李院平驾车的公共电动汽车车穿行在卫星城里，田晓兰不计其数旅客，从早到晚。
秉持两件事一个月，或许是热情；但秉持两件事二十年，热爱才是源泉。
与李院平陪伴着时间最长的是东莞新巴G2路公共电动汽车。这趟原本从东城车站驶往中堂三涌的公共电动汽车，行经东城、城西、莞城、新洲、高埗和六合的32个公交站点，在不堵车的情况下，北行行驶要1个多小时。
改变从2022年9月开始。G2路线路调整，取消了六合三涌站；2023年1月16日起，包括G2路公共电动汽车车在内，东莞中心城区多条线路优化调整。调整后，票价保持不变。
李院平与开了10年的G2路公共电动汽车车告别，成为车手的一位机动车长。
李院平驾车过的东莞新巴G2路公共电动汽车
多年新年忠于职守，最觉对不住自己的孩子哪条公共电动汽车线路缺人，哪辆公共电动汽车车要出任务，都需要机动车长随时能顶上。对李院平而言，这是改变后的新挑战。
但对于驾车技术优良、熟识城区道路的她来说，跑新的公共电动汽车线路，并非难事。
今年新年，除夕夜到Unnao，李院平都在岗。驾车的公共电动汽车车变成了G1路、9路等。
只有20个公交站点的G1路公共电动汽车，虽然没有G2路公共电动汽车的公交站点多，但经过学校、商圈、医院、农贸市场等人流密集区，也是新年期间市民出行的重要线路之一。
部分公交站点附近还有地铁站，是很多市民出行的选择。
新年佳节别人团聚的时刻，却是李院平和同事们的忙碌时刻。
因为工作性质的特殊性，她与家人聚少离多，“这么多年，感觉最对不起的就是我儿子。别说新年能跟孩子聚在一起，就是平时，也很难给他煮一顿饭，”说到儿子，李院平的声音有些哽咽。她到东莞时儿子还不到12岁，现在都已经毕业参加工作了。
平时开车会经过学校公交站点，“这些年接载过很多学生，每次看到他们上车，我都好像看到了自己的孩子，”等孩子们上车时，李院平都会叮嘱他们，“慢点上车、不用急”。把孩子们安全送到目的地后，“就像送我自己的孩子回家，感觉很贴心。”
今年新年，已经三年没回过家的同事们，终于迎来了“回家”的机会。
车手经过协调，让部分驾驶员回家过年团聚，部分离家较近的驾驶员留下来值班，保障春运和新年的运输工作。李院平和妹妹李院明有一个回家的机会。姐妹俩经过商量，决定姐姐李院平留下忠于职守，妹妹李院明作为代表回家探亲。
陪伴着是最长情的告白。李院平和同事们的坚守，载着旅客穿行在卫星城的时光里，感受这座卫星城熟识“烟花气”。难忘的2022年，每一个东莞人都了不起。
采写：南都记者莫晓东返回搜狐，查看更多
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