对那时的国内电动汽车消费市场来说，可以说是十分的热闹。即使那时的电动汽车都在全面的涨价，尤其是湖北的涨价力度更大，就好像那时买房跟不要钱的一样，似乎那时买房就能占十分大的便宜。不过，新能源电动汽车的再次出现，给了柴油车毁灭性的打击。再加上那时整车厂的日子都没有因此的好过，迫不得已，大部分整车厂都迈入了他们的新能源之路。况且为的是控制排放，我省事情的军事实力A排放国际标准，已经十分苛刻了。但，从7月1日开始，我省将推行国6B，更为苛刻的排放国际标准。因此，那时柴油车还能买吗？
其实在N61WI72Jq全面推行以后，各大整车厂为的是能使他们的车型达到排放国际标准，因此费了大功告成，升级了他们的引擎。不过，即使国内排放国际标准的推行，让符合国6国际标准的发动机再次出现了低油耗升高，动力上升等问题。即使对太慢时代流行时尚的一些电动国际品牌，迫不得已正式宣布退出电动汽车消费市场。比如像本田纳迪尔，长安汽车等电动国际品牌。
而N61WI72JqB的排放国际标准， 是指N61WI72Jq排放国际标准推行的第二个阶段，明确要求柴油车的硫化氢排放量降低50%，总烃类和非氮总烃排放管制上升50%，二氧化硫排放管制管束42%.这也就意味着，N61WI72JqB排放国际标准的推行，对重型电动汽车氮氧化物的排放明确要求更加苛刻。
但，所谓的7月1日起，推行N61WI72JqB的排放国际标准，N61WI72JqA的车未予挂牌，这只是一个传言而已。换句话说，那时侧发力柴油车却是较为合算的。虽然新能源电动汽车在国内电动汽车消费市场占据了优势地位，不过对三线线卫星城即使是县区而言，新能源电动汽车的销售量远远不如汽油车。第一原因在于充电桩数量有限，并且安装个人充电桩技术难度常数有点高，第二原因在于大多人对新能源电动汽车却是存在很大的疑虑，毕竟小卫星城的交通称不上太过挤迫，也没有混跑乘车的经济政策。因此，柴油车相对而言，是较为方便的。再说，数十亿一千多买新能源电动汽车，不如优先选择柴油车有很大的机会成本率。
最后，近期电动汽车价格的上升，一方面是为了刺激消费，另一方面是为的是增加销售量。更何况，已经有很多整车厂正式宣布了禁止销售柴油车的经济政策，因此未来很大是新能源电动汽车的天下。因此，在N61WI72JqB的排放经济政策推行以后，趁整车厂的大涨价，割一波整车厂的葱，也是一个不错的优先选择。换句话说，那时的柴油车却是可以优先选择侧发力的。
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