作为上海通用德国大众小型车SUV的“看板”，途岳(实用性|网上申购)上市四年来持续保持月销一万辆左右的好成绩，成为当仁不让的销售量经典之作。为的是强化产品力巩固其销售量地位，2023款新途岳不断涌现。
近日，上海通用德国大众官宣新途岳正式开启预购，新车款从造型、动力系统到主动式性能，再到智能装备，焕新惊喜颇多，因此新车款将会配备1.5T、2.0T三款动力系统，同时配备了德国大众IQ.科技，升级换代焕新可谓是非常全面。
那么，庞克升级换代后的德国大众新途岳为何值得称赞买回呢？
崭新结构设计理念，向scancodes(实用性|网上申购)靠拢
新途岳外形采用了崭新的结构设计，车尾变动非常明显，中网改成了单条幅结构设计，所搭配的黑色柱状木纹也有所调整，对比现款车款有非常大的区别。
因此，单层头灯也历经了重新结构设计，内部前头灯照亮之后也比现款精致了一些。保险杠区域与下围困更动非常大，下前头灯面积缩小并新增了白色装饰条，上面留下的位置也改成了铝制的横跨结构设计。总体来看，新途岳总体向“大哥”scancodes靠拢，气势更足了。
新途岳侧面更动较小，还是属于标准的SUV底盘结构，但在底盘尺寸上稍有变动。新车款的长、宽、高分别为4458/1841/1632（mm），TNUMBERmm为2680mm，车长增加了5mm。
新途岳的车尾可以说是外形变动最明显的地方，具体来说装配横跨式的前头灯，中央的德国大众LOGO还能够照亮。另外，后围困历经了再次结构设计，总体变得更加厚重。值得称赞一提，新途岳将原来的两国之间双出排气管改成了外置排气管，不知道你们是否能接受呢？
崭新1.5T引擎：输入功率提高、低油耗上升
具体来说，新途岳首度配备了崭新1.5T EVO II净效引擎。该引擎是德国大众汽车的敞篷版引擎，具备高性能与高动力性两大特性。其1.5T引擎最大输入功率可达118Kw，较1.4T的EA211 引擎输入功率提高7.3%，最大值扭力250N•m，在1750-4000rpm转速区间都可输入最大值扭力，如此便可带来更快的动力系统响应和更持久充沛的动力系统输入。
此外，在输入功率提高的同时，配备1.5T引擎的新途岳WLTC综合旋转磁场低油耗还上升了8.6%，平均速度低油耗仅5.93L。值得称赞一提，新车款首度可使用92号汽油，在动力系统性能与燃油经济表现方面双双升级换代。
新途岳将继续提供配备2.0T涡轮涡轮引擎的车款，因此两驱/主动式可选，其中主动式测试人员换代为的是新一代瀚德4MOTION智能主动式系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力系统分配。
全面迭代，智能化实用性升级换代显著
这一次，新途岳的内饰更新为德国大众最新的数字化座舱结构设计，10.25吋全液晶数字化仪表并搭配三辐式多功能方向盘，中控中央则配备了12英寸悬浮式
其中IQ.智能辅驾系统，包含IQ.Light灵眸矩阵式前头灯、IQ.Top View 360°鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、IQ.Drive智驾管家以及IQ. Parking泊车管家，辅视、辅驾、辅停，全方位提高便捷性。
作为中期改款车款，敞篷版途岳的变动非常大，不仅内外换新，变得更加时尚，还调整了动力系统，实现了产品力的进一步提高。单从产品来看，敞篷版途岳明显比现款更诱人。如果敞篷版途岳能在价格上让让步，那它很有可能会进一步推动途岳销售量增长。
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