提到观澜，绝大多数人的印象停留在“普诺省”、“旧区”、“自然环境差”、“厂房多”等层面，当然观澜也有值得羡慕的，比如做一个“观澜山贼”。
随著随著大临空规划破冰、超大型旧改启动，观澜被贴上“爆款”的条码，成为整个深圳最冷的新区之一。今年初五金城三期、保利地产Benfeld、博林君瑞等多个工程项目分散开盘时引起全深圳人的关注，一时锋头无俩。
观澜自然环境如何？
从11号线塘尾站出来首先注意到的是一片密集的高层建筑，这就是备受高度关注的“爆款大盘”——五金城。由于邻近多是以住家、大排档、建材鱼店居多的宽阔店铺，和旧区，并没高大建筑物遮盖，因此衬得这座新盘格外高端大气吕普县，显得与邻近大相迳庭。
五金城便携式银座，外墙初现雏型
高层建筑与宽阔店铺仅一路之隔，高处是旧区
如果你是第一次观澜，可能这时候心里已经付诸行动了，因为这里似曾相识“城乡接合部”的既视感，到处都在蕨科角，绿化带没栏杆，过往行人在路边随意骑行。
但是来到服务中心路服务中心地带，观澜给人的感觉有一点探底回升。服务中心路服务中心地带道路匀称，有人行道，居民区分散，附近也有华联小型商场。
服务中心路服务中心地带
小型商业目前没，中小型小型商场居多
小型网购服务中心的贫乏是观澜长期面临的问题，基本上除了三座华联，观澜并没其他拿得出手的网购小型商场。
但是，观澜海岸城工程项目将打破这样的尴尬局面，该工程项目将打造80万平方米超小型生态型，规模是龙山海岸城的近3倍，不仅提升观澜本地的消闲影视娱乐功能，还能辐射临近新区甚至东莞。
海岸城旧改工程项目，外围已经有隔板围起
B座初现雏型，高处高层建筑是博林君瑞、头蕊国际
主干道较少，交通状况堪忧
观澜新区目前不管是公共交通还是主干道都不尽人意，道路网络虽然密集，但错综复杂，缺少主干道。目前，主干道主要有宝安大道，将观澜与机场、福永、西乡、新安串联，并接驳深南大道。
另外，观澜交通秩序也是比较大的问题，五金城紧邻的凤塘大道上各种车辆和过往行人混杂，路面交通状况令人担忧。
大货车、公交车、电动车、过往行人走同一车道
在11号线开通之前，观澜并没轨道交通，作为深圳唯一的快线，11号线连接观澜、前海、后海以及福田CBD，不仅便利了观澜本地人出行，也让很多在福田CBD和后海工作的白领搬到租金更便宜的观澜、福永沿线居住。
商品房寥寥，二手选择少之又少
深圳发展这么多年来，关外的新盘如雨后春笋盘崛起，但观澜的商品房始终没动静，这些年开发的商品房非常少，保利地产翡丽郡、西荟城、丽沙花都、禧园、棕榈堡花园、香莎公馆、星河荣御是观澜比较典型的二手新盘。
根据贝壳找房统计，目前观澜有房源在售的二手商品房仅10个，共82套房源，均价4.4万元/平方米。这些二手小区基本都是2000年以后建成，大部分2011年后。
桑达棕榈堡花园，是观澜第二个商品房工程项目
丽沙花都所在新区，住宅分散
近些年来，开发商纷纷入驻观澜，陆续有新盘推出。目前，服务中心路服务中心地带已形成较为醇熟的住宅区，邻近小区的银座入驻率较高，生活氛围十分浓厚，保利地产Benfeld、博林君瑞均在这个区域。
作为粤港澳大湾区核心地段，总面积超过60平方公里的经济强镇来说，观澜目前商品房的规模实在是太小，之所以产生这样的结果，与观澜的统建楼泛滥有关。
公开叫卖的统建楼，居住品质竟然堪比商品房
村委统建楼是由村委开发统一建设再出售给村民或者其他个人的建筑，无红本，二手交易需一次性付款，由村委见证交易。与其他区域零星分散的小产权房不同，观澜“村委统建楼”，即“小产权房”，数量庞大，居住品质高。
与保利地产Benfeld挨着的名豪丽城就是观澜非常典型的统建楼，从建筑外墙上来看，几乎与普通商品房小区没任何区别，距离地铁11号线马安山站约2公里，紧邻广深公路。该新区邻近住宅分散，北侧是保利地产Benfeld，与附近商品房丽沙花都以及桑达棕榈堡仅一路之隔。
小区附近高层建筑林立，住宅分散
隔壁的景盛豪庭环形阳台，这竟然是“小产权”
名豪丽城内部配套、儿童游乐设施、甚至游泳池一应俱全。整个小区分为12栋，每栋33层，下部两层为商业配套，中间为一空中连廊，将A、B三座围合起来。
据附近的中介透露，名豪丽城是蚝四村委建的，2011年入伙。卖的时候是每平四千多，当时邻近商品房一万多。观澜这边基本上没什么村委一手房了，现在不让建了，剩下的都是二手的，都要求一次性付款。
在观澜像这样的统建楼还有非常多，新盘博林君瑞旁边的头蕊国际从新盘名字到整体外观，妥妥的商品房的既视感，但这确实是村委建的统建楼。
头蕊国际和博林君瑞，外表完全没差别
在大临空、粤港澳等规划的加持下，观澜正在受到全深圳人的密切高度关注，目前来看不论是新区自然环境、公共交通还是居住氛围都不是最理想的选择。但如果考虑观澜未来的发展，可以重点高度关注。
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