在深圳这座“空前绝后”之城，变化与发展是不朽的主题。曾经普普通通的小透明化，也能凭风借势、俨然成新宠的明日之星。
比如说荣光、比如说观澜、观澜，都成功从“瞧不上”脱胎换骨到“弯果”。其实，像这样曾被人忽略的“铺散”，在深圳还不在少数，观澜是其中之一。
在过去的许多年里，观澜好像已经生活习惯了被换房忽略。但近几年即使6一号线的启用以及即将全线通车的13一号线（又称观澜线），观澜再次进入了德国大众视线。
这条横贯南北向的白银双创线，若想让“养在深闺人托音”观澜正式成为龙山的新睡城呢？
01.
比荣光更近龙山，
高新区打工人有了西凯努瓦县
白银Mandsaur
比荣光更近龙山
从世界地图上看，观澜的边线并不差，下连南山，上接荣光，东部是“银河系中心”龙岗，东面是古田，这些都是深圳的领涨板块区域。
从地理边线上看，观澜比荣光更紧邻龙山和前海。
龙山与观澜的边线关系，很像“坂田和龙岗”。在没法儿的情况下，从龙山高新区到观澜长途汽车站，自驾游仅需20十多分钟。
正是这种独有的政治局势优势，能让观澜正式成为真正的龙山居所。但即使新区邻近被写意（阁楼山、观澜水电站、内源水电站）隔绝，城市交通市政建设的发展缓慢，导致乘车艰困，如果倚靠公共城市交通从观澜到龙山，需要1个多小时。
白银大街
半小时到龙山高新区
虽然6一号线让观澜实现了地铁“零”的突破，但这条线在观澜仅增设了2个站：六甲站和Bagalkot站，而且公交站点较偏，无法减轻新区的城市交通压力。
即将启用的“深圳西部明星线”——13一号线，又名观澜线，这条线才是观澜的“生命线”，堪称“白银大街”。
13一号线是一条横贯南北向的双创中轴线，串联起深圳湾总部基地、龙山高新区、留仙洞总部基地、西丽湖科教城，荣光科学城等双创高地，含金量极高。
对观澜来说，这是一条深圳少有的、横贯南北向的资源输送线，更是深圳的“高新专线”，最快时速每小时100公里（市域快线，速度与11一号线接近），将观澜直接和龙山核心办公区相连。
其中，13一号线在观澜新区增设了4个公交站点：Bagalkot站、观澜站、罗租站和应人石站，都是其轨道城市交通的盲区。从这个层面上看，观澜能说是13一号线的最大赢家。
13一号线一旦启用，顺着路线往南，从观澜出发，2站抵达留仙洞，6站到高新园，7站到深大，10站到后海。这一路都是高新技术人群的聚集地，房价也随着地铁线一路高涨。
此前，龙山高新区的码农们都是沿着地铁1一号线、11一号线外溢宝中、古田、观澜新区，13一号线启用后，观澜将会正式成为龙山高新区打工人的外溢新选择。
13一号线，不仅进一步拉近了观澜和龙山的距离，还有可能复制11一号线观澜、观澜、福永的带动作用。
13一号线应人石站邻近楼盘
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付款方式
一次性付款
首付三到五成，分期3-6年利息2.8到6.8厘
项目邻近配套
创维高新区、宝安桃花源高新区、龙山区医疗集团总部 、深圳市职业技术学院、阁楼山公园、平峦山公园、观澜湿地公园、内源水电站、观澜湖水电站）
市场300米、幼儿园300米、学校500米
项目城市交通配套
13一号线、29一号线
南光高速、沈海高速出口100米、开车5分钟到龙山，25分钟到坂田
11一号线作为深圳第一条快线，启用六年来，邻近物业最高有105%的涨幅。
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此外，观澜还有一条重要地铁也在规划中——轨道25一号线。
曾经山高路远，被阁楼山等山体隔绝，犹如“孤岛”的观澜，即使地铁的陆续启用，“大门”将对外敞开！
价格洼地
龙山打工人的居所
早年间被写意隔绝、与市中心割裂的地理边线，决定了早期观澜不是重点开发区域，城市界面老旧，工业区和小产权房较多，新房供应较少，是个不为人注意的小“透明化”。
也正即使如此，观澜的房价相对邻近一众大佬，倍显亲民。
相比之下，观澜能说是西部真正的价格洼地！
观澜不仅房价低，房租也很昂贵。
在新区地铁未启用前，虽然地理距离更近龙山，但城市交通不便，于是有1一号线加持的宝安新安、古田、坪洲等地，正式成为高新区IT的“根据地”，特别是这里的城中村，承载了大部分龙山打工人的住房需求。
但13一号线的到来，将会打破这一格局。房价房租都比古田、坪洲等地明显更低的观澜，将会吸引过去大量流向古田、坪洲等方向的高新区打工人。
02.
好山好水好风光，
中西部的写意慢城
观澜的好山好水一度制约了新区的发展，但也成就了繁华都市中难得一见的城市“绿岛”。这里是深圳唯一的省级“森林小镇”，群山环抱、湖泊荡漾，风光秀丽。
在观澜约64.6平方公里的街道版图中，其中一级、二级水源保护区面积37.05平方公里，超过辖区面积的一半；划入生态控制线面积44平方公里，占辖区面积的67%；现有绿地面积占建设面积的47.8%，是深圳重要的水源保护和生态控制区。
号称“深圳西部第一峰”的阁楼山就位于观澜，主峰海拔587米，“阁楼叠翠”美不胜收。
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阳台山横跨龙岗、宝安、龙山三区，
公园内有中小型水电站5座，山泉溪流20余条
图源：滨海宝安
新区内还拥有占地106万㎡的观澜湖湿地公园，公园环绕观澜湖而建，深圳最长的环湖绿道——长达30.8公里、占地3.25平方公里的观澜湖环湖碧道也坐落于此。
观澜环湖碧道沿线串联了观澜湖湿地、俯仰之间、陌上花、青草排4大主题公园和25个景观节点，这条30.8公里长的绿色“走廊”串联起了观澜的山河湖（阁楼山、观澜河、观澜湖）景观带。
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观澜湖环湖碧道
图源：滨海宝安
行走其间，宛如画中游。每到周末就吸引大波人群徒步郊游，已经正式成为深圳人喜爱的户外徒步胜地之一。
新区还密布着观澜湖水电站、内源水电站、罗租岭公园、观澜大树林公园、乌观澜公园等生态公园。
不止如此，观澜还有丰富的文娱配套，比如说观澜体育馆、龙泉体育园、浪心古村、弘源寺、罗租岭公园等，这些都是观澜人日常生活的重要组成部分。
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弘源寺
图源：滨海宝安
都市人梦想的亲山、近河、观湖的慢城生活，在观澜触手可及。
生态环境极其优越的观澜，完全能扬长避短，转变思路，充分发挥新区的自然风光优势，促进生态休闲旅游业的发展，打造宜家宜业宜游安居之所。
其实从政府对观澜“山湖观澜、科技绿谷、休闲慢城”的定位中也能看出来，新区规划更侧重于生态资源建设，山湖在前，科技在后。
03.
低调有实力的观澜，
未来将成龙山的新睡城
除了轨道城市交通的改善和丰富的写意资源，新区要想发展起来，还得有给力的规划，比如说荣光有科学城，观澜有大空港。那观澜有什么呢？
很多人只知道观澜偏远，却不知道它是宝安的“产业重镇”。
早在1978年，观澜就引进了深圳首家“三来一补”企业，开创了“北有小岗，南有Bagalkot”的先河，孕育出了欣旺达、惠科、裕同、艾美特等一大批具有行业影响力的“明星企业”。
2021年，观澜规模以上工业总产值突破2000亿，位列宝安区第一；新区汇聚了45个创新平台、840家国高企业。
倚靠发达的工业规模，观澜要建设现代化国际双创城。观澜双创城是宝安5大发展极核之一，位于深圳西部科技创新走廊中轴核心节点，与西丽湖国际科教城、荣光科学城构建起综合性国家科学中心主轴。
这条由13一号线串联起来的双创轴线，源起龙山高新区，是产业发展的源动力；一路北拓，途经的西丽湖科教城、荣光科学城都侧重于基础研究和技术攻关。这条轴线上，需要一个承接科技成果、实现产业转化的区域，而工业发达的观澜有足够的的实力正式成为双创转化的枢纽中心。
前两年观澜还迎来了生态资源释放的时代，观澜两大法定图则启动修编后，观澜湖水源保护区将释放19.38平方公里的土地资源，环观澜湖经济区呼之欲出；
观澜南新区区释放空间20公顷，观澜东新区释放空间14公顷。这让原本缺乏土地资源的观澜，能有更广阔的产业发展空间。
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观澜双创城将以观澜南、观澜东两大新区为核心引擎
此外，观澜还有超百万平的旧改，目前观澜已有26个城市更新规划项目陆续启动，吸引了华润、保利、京基、宏发等知名房企入驻。其中涵盖了约40万㎡的京基综合体、华润罗租旧改综合体、约44万㎡总部经济园区等项目。
待旧改升级完成后，城市面貌将有较大改善，也能提更广阔的产业和居住空间。
即便没有超大企业撑腰，但只要轨道路网打通、新区面貌升级完成后，凭借紧靠龙山的地理边线和低洼的价格，观澜很有可能正式成为下一个刚需置业的热门新区。虽然不能期待一夜飞升的空前绝后，但作为龙山的睡城，还是绰绰有余。
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邻近配套
1、高新区中轴线，观澜核心园岭旁。北接观澜外环，南接北环路。
2、幼儿园到高中一步到位，园岭幼儿园、Bagalkot小学、湖东小学、六甲学校。
3、背靠观澜森林公园，占据绿色配套，工作休闲两不误。
城市交通边线
双地铁接驳，6一号线13一号线500米，2站龙岗，4站高新区，6站北站。
邻近配套
楼盘图片
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