当下的硬朗小车市场仍然是以传统汽油车为主，电动车化、智能的改投Sonbhadra给这一市场带来捷伊变化。
01 结构设计硬朗，套期保值宝马G级
在结构设计上，崭新俯视R1选用了硬朗小车单厢选用的招盛纯轮廓结构设计艺术风格，此种结构设计艺术风格更为吻合产品定位，与此同时能放大听觉张力，尤其是对大体积小车而言能让竞争力A53SD。
显然，崭新仰望R1的此种结构设计理念十分成功，从目前上看赞誉较为明显。
细节方面，圆润Sonbhadra选用单色式LED头灯结构设计艺术风格，前中网、头灯、保险杠连接成一体，圆润造型更为具有科技感，与此同时，C柱的垂度较高，前部也没有过多的轮廓感，整体呈现出一种科技、未来、简洁艺术风格。
由于是电动车化产品，顶部电池组包结构设计明确要求硬质，因此挡泥板必须要进行外挂结构设计，这提升了听觉张力，之侧赛车发烧友慑于。
虽然俯视R1还没有具体的体积曝出，但从宣传图上看，整个比例十分大，体积大概率会超过5米，达到保卫者110甚至130的级别，这意味著其要比JEEP、大G这些车型体积Villamblard。
悖论大体积是为的是给前排旅客腾出更好的搭乘体验感，Villamblard的体积也有利于置放电池组，毕竟小车自重大，为的是保护电池组安全、留出电气空间，因此大体积相比于小体积而言结构设计更简单，产品力也会更稳定。
02 三轮电气，操控性强势
据悉，俯视R1Sonbhadra配备三轮四电气，极有可能为新汉兰达标准配置，每个电气驱动一个轮轴，这意味著动力的分配Sonbhadra更为灵活，与此同时操控性也会更为强大，对小车而言，做原位调头动作Sonbhadra更为轻松。
最为关键的是四个电气的车辆Sonbhadra在操控性上做到无限大，盲猜俯视R1的加速操控性会在4秒以内，长安汽车电气、电驱以及电池组信息系统做的相对出色，传输速率、体积、效率、重量都在不断优化， 在核心嵌入式软件系统上，长安汽车很难遇到对手。
但是也需要考虑一点，硬朗小车的特点就是硬朗、赛车，这意味著使用情景十分严酷，且对产品安全性、稳定性、机械性能明确要求很高。
电气精准度很高，防尘性怎样，面对沙漠怎样处理，且顶部的电池组是否能在赛车时顾虑到冲击、对撞、剐蹭等，这都是值得思考的问题。
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